“十五五”是全面贯彻能源安全新战略，落实高水平质量的发展，确保实现碳达峰和新型能源体系建设加速推进的关键时期。船舶制造产业顺应绿色、低碳、智能发展新趋势。

  3月14日，“第三届船舶与复合材料新船型、新技术、新工艺、新模式产业化发展大会”在广州·南沙金茂万豪酒店召开。来自复合材料行业的专家、船舶企业、高校、科研院所的近300位行业人士，一同探讨船舶制造产业高质量发展路径，开辟绿色智能船舶产业“新赛道”，带动船舶产业蓬勃发展，打造船舶制造产业高质量发展新优势，构建船舶制造产业新格局。

  本次大会由复材网精心主办，汇聚了多方行业力量协同协办，包括中国造船工程学会船舶材料学术委员会、武汉理工大学、中国邮轮游艇产业创新联盟、广东省游艇行业协会、广东渔船渔机渔具行业协会、广东中威复合材料有限公司以及新阳科技集团有限公司。此外，大会还获得西航复合材料、双一、联洋、思维诺、方鑫、利德尔、鼎力、华诚、众合鑫成、大盛、甬博、张家港伟诺、鹏达、东恒、泰田、上海伟诺、华恒等众多企业的大力支持。

  主持嘉宾:中国船舶集团有限公司第七二五研究所 副总工程师 中船集团船舶复合材料技术创新中心 常务副主任 郭万涛

  上午会议由中国船舶集团有限公司第七二五研究所 副总工程师 中船集团船舶复合材料技术创新中心 常务副主任 郭万涛先生担纲主持。

  下午场会议由武汉理工大学材料学院 国家级海外博士后人才项目 杨斌先生担纲主持。

  报告从中威公司发展状况、选用碳纤维的原因、碳纤维复合材料在船舶领域的优势、碳纤维船舶建造技术特点以及国产化应用替代情况等方面展开详细阐述，最后，讲述复合材料装备及制造技术在造船领域的应用。通过报告，我们对碳纤维复合材料在船舶领域的应用有了更全面和深入的了解，也看到了其广阔的发展前途。这些宝贵经验和前沿信息，为在座各位的工作和研究提供有力的参考。

  报告首先介绍了武汉船舶设计研究院及该院全碳纤维材质船型。随后详细汇报了全国首艘整船采用国产碳纤维材料建造、纯电池动力推进系统的中国香港新渡轮400客位客船“新明珠39号”船型设计，该船为双体客船，船长34.77m，型宽10.6m，采用纯电池动力推进，设置太阳能光伏充电系统，对角布置全回转对转桨，操纵性良好，可实现双向推进。并重点就该船“三明治”夹层板、全船结构强度有限元分析校核、铺层优化设计、减少局部应力集中及电池舱双层在允许电压下不导电的材料敷设进行设计分享。最后就碳纤维船舶的发展提出了展望。

  翁康强先生指出，近年来，新能源汽车上的发展如火如荼。通过动力电池的应用与发展，新能源汽车在具备更长的续航的基础上，通过更低的经营成本与更高的智能化系统与舒适性饱受消费者青睐。现在，新能源船舶也将步入消费市场。翁康强先生在报告中为我们讲述了通过新材料与新能源的结合，在成熟的动力电池技术基础上，结合碳纤维、PET、HDPE等新材料，通过船体材料减重，提升电池续航，发挥电动化优势，在节能减排的基础上，带来更高的舒适体验，助力绿色消费发展。

  马健成先生在报告中从船舶轻量化与高性能材料的发展的新趋势入手，提出减排压力驱动船舶轻量化需求。全球航运业正面临节能减排与高性能化的双重挑战，而复合材料技术的突破为船舶制造提供了全新的解决方案。玻纤与碳纤维混编布凭借其高强度、轻量化、耐腐蚀等特性，从性价比方面将慢慢的变成为船舶设计与制造的核心材料。随后简述玻纤与碳纤维混编材料的特性及协同优势，概述其在船舶领域的应用潜力、优势与挑战，并结合江龙公司复材船型的案例进行深入分析。通过实际案例，我们更直观地认识到玻纤与碳纤维混编布在船舶应用中的独特价值和巨大潜力。相信这对于推动船舶材料创新和船舶性能提升具备极其重大的指导意义。

  韩涛先生为我们介绍了复合材料在无人船艇的应用情况，分享云洲无人船艇在智慧水域管理、海洋工程服务、海洋石业、安防巡逻救援、科技文旅休闲等的应用案例，讲述基于无人船的海上风电智能运维应用案例，并对无人船艇未来发展的新趋势进行展望。

  李正建先生在报告简要概述修船作为复合材料重要应用场景的情况，船舶工业对复合材料的需求与应用日益广泛，根本原因在于复合材料具有轻质、高强、耐腐蚀等优异性能，能够很好的满足船舶工业对材料性能的严苛要求。探讨复合材料在修船业面临的机遇、挑战与趋势，并分享修船业对复合材料的需求案例。通过报告让我们对复合材料在修船领域的应用有了更深入的了解，也为修船公司可以提供了宝贵的技术参考。

  上午的报告与各位专家共同深入探讨和见证了船舶与复合材料行业的诸多创新突破。从材料应用到技术革新，从产业模式到未来市场发展的潜力，每一场报告都为我们呈现了行业发展的新图景，让我们收获颇丰。下午的报告则围绕本次会议的核心主题，深入探讨行业关键领域的问题，并聆听各位专家的专业见解与前沿分享。

  黄东伟先生的报告详细剖析了复合材料在绿色船艇中的应用特点及局限性，探讨了复合材料在安全性方面的挑战和在各类船艇中的应用前景。还结合行业实践，分享了当前应用的技术经验与创新解决方案，可以说为绿色船舶的发展提供了重要思路。

  报告嘉宾:中船第七二五研究所 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 副总工程师 张兴刚

  张兴刚先生的报告对模压工艺在轻质隔热、耐火阻燃等方面的船舶制造中的应用进行了深入剖析，结合实际应用案例探讨了未来的发展的新趋势。这些宝贵的经验和深刻的见解，为船舶制造企业的技术升级与工艺选择提供了丰富的参考。

  周教授以轻量化、功能化和高价值化为目标，详细的介绍了增材制造技术在船舶海工领域的创新应用，重点展示了单向大尺寸制件3D打印技术及船舶模型一体化制造等典型案例。让我们对增材制造技术在船舶海工制造业中的创新设计、智能制造等方面的应用空间有了更为清晰的认识。

  周总全面介绍了复合材料船艇在当前产业中的发展现状，深入讨论目前所面临的挑战，包括材料瓶颈、环保压力和成本结构等问题，都是来源于生产一线的实质性问题。同时，他表示，未来十年，随着环保法规趋严和海洋经济深化，玻璃钢船艇将向高性能化、智能化、可持续化方向演进。中国产业需在基础材料、智能装备、循环体系三个维度实现突破，才能在全球高端市场获得更大话语权。从替代材料到产业生态构建者，玻璃钢正在重写海洋规则。

  报告题目:热塑性全回收船舶:PMMA液态树脂与连续纤维真空导入复材成型研发进展

  张建敏先生深入介绍了PMMA液态树脂与连续纤维增强复材的前沿研发成果，全方位解析热塑性冲锋舟试制动态，聚焦于热塑性船舶回收这一热点话题。热塑性全回收船舶的研发是船舶行业绿色发展的重要方向，张建敏先生的报告让我们正真看到了这一领域的最新突破和发展的潜在能力，相信这些成果将为推动绿色船舶技术发展贡献重要力量。

  杨斌先生的报告简要介绍了舰船复合材料液体成型技术应用，深入探讨液体成型技术数字化研究，分析国内外复合材料数字化制造关键技术与瓶颈，数字制造技术及在线优化调控算法契合国家数字化战略、企业“降本增效+质量提升”的需求。

  方总全面介绍了舰船用高性能纤维复合材料性能测试方法与标准现状，提出了性能测试方面的专业建议。性能测试方法的研究对于新型舰船用高性能纤维复合材料的应用和发展至关重要，方总的报告为我们在这一领域的研究和实践提供了重要的参考。相信通过逐渐完备性能测试方法，能更好地推动高性能纤维复合材料在舰船领域的应用。

  报告嘉宾:常州天马集团有限公司（原建材二五三厂） 技术开发部部长 吕爱峰

  吕爱峰先生系统地介绍了船舶用玻璃纤维增强复合材料的主要类型与应用需求，深入分析了不饱和聚酯树脂和玻璃纤维复合材料的耐低温性能。为船舶制造企业在材料选用与工艺优化方面提供了重要的技术参考。

  唐茂玉女士对智能化装备和产线在船舶制造领域的未来应用所做的展望、以及她介绍的智能化成型产线及后处理技术，无疑为船舶制造业的技术创新与产业升级带来了宝贵的启发。

  有机过氧化物作为工业复合材料的主要有机原材料，在材料制备过程中作为固化成型剂使用，其固化产品在高档复合材料领域应用广泛。方亨董事长为我们介绍危化品行业概况，分析工业复合材料需求与主要痛点，并分享解决痛点的有机原材料安全生产技术和质量控制管理系统研究成果和相关案例。

  报告嘉宾:中国船舶集团有限公司第七二五研究所 副总工程师 中船集团船舶复合材料技术创新中心 常务副主任 郭万涛

  报告题目:第三届船舶与复合材料新船型、新技术、新工艺、新模式产业化发展大会会议总结

  郭万涛先生首先对会议圆满达成各项议程表示祝贺。他指出在船舶制造领域，材料的革新始终是推动行业跨越进步的重要驱动力量。以碳纤维为代表的高性能复合材料在船舶领域的应用前景广阔，正在慢慢地改变着船舶设计与建造的格局。

  他总结16场专业报告，表明船舶制造产业处于关键变革期，在绿色、低碳、智能趋势下，碳纤维等复合材料的广泛应用，以及电动化、智能化、数字化等技术的深层次地融合，为造船新势力带来了前所未有的机遇与挑战。机遇包含国家政策推动、国际公约促使、国内高端复合材料优势及国外竞争激发。挑战涉及针对碳纤维客船、游艇、大型海事船应用复合材料方面存在的标准规范不完善，降本增效的认知与实际成本困境、技术短板以及回收问题。

  总体来而言，复合材料在船舶领域更深入的应用已经是行业共识，时代的洪流势不可挡。中国725所依托技术底蕴和工程经验，形成了独具船舶特色的系列“船舶级”碳纤维织物、树脂和功能芯材，建立了国内领先、工艺门类最全的船舶复合材料生产基地，计划开展高性能复合材料在高端船舶的全链条关键攻关和产业推广。最后，他用“船海复材，料定未来”八个字总结今天的会议。

  中威公司船厂实地考察活动，还将进一步强化理论与实践的结合，帮助参会者解决实际问题。展望未来，船舶与复合材料产业必将借助本次大会凝聚的智慧与力量，朝着智能、高效、可持续发展的方向加速迈进，构建更完善的产业新格局，实现高水平质量的发展目标。